お久しぶりです。
記事を書こうと思っていたら一か月が過ぎてしまいました。
今後は月に一回程度の更新になりそうです。。
5月はいろいろありました。
特に一番のイベントは自転車で美瑛・白金温泉の旅。
これは後日別の記事で書くことにします。
他は、学校の体育大会や写真甲子園の活動といった所でしょうか。
高専は3年生から学科ごとのクラスになるのでメンバーが大きく
変わりましたが 特におおきな問題もなく和気藹々と過ごしている感じです。
まじりっけなしの100%男子のクラスなので、発言は自由です(笑)
管理人の学校から写真甲子園に出場するのは初めてなので
少々、手間取ってしまいました。
とりあえず出場することに価値があると考えています。
短いですがこれで。
あと1週間で中間テストです。
なんとテスト前日の日曜日に自衛隊の基地開放があり
それに行くかどうかすごい悩みます・・・・。
2012年5月31日木曜日
2012年5月1日火曜日
ただ走る・・・。
気がつけば5月になってしまいました。
既にGWも中盤ですが、今年はいつもとは少し
違った形でGWを迎えることになりました。
旭川から150Km。
地元まで自転車で帰省することにしました。
管理人の乗っている自転車はロードバイクではなく
クロスバイク。
もともと履いているタイヤは幅が1.9インチと太いため
抵抗が大きく、長距離を走るのには適しませんでした。
そこでまずタイヤを細いものに交換します。
左が交換前、右が交換後です。
同じスリックタイヤですが幅が全然違います。
タイヤはTIOGA City Slicker の幅1.5inchのものにしました。
ネット通販で一本1980円と低価格でありながら品質は
まずまずです。
ついでにリムテープとチューブも交換。
何の変哲もないプチルチューブですが
バルブが自動車と同じ米式バルブです。
いままでは英式でしたが空気圧の測定・調節ができない
などの不便な点が多かったので変えました。
バルブの径は英式と同じなのでそのまま交換できます。
(まれに違うことがあるとか・・・)
リムテープ
初めから付いていたものはゴム製で少々頼りなかったので交換。
見栄えが良くなりました。外からは全く見えない部分ですが・・・。
予めバルブ穴のところに同じ位の径の工具などを挿しておくと
穴の位置がズレにくくなります。
それでも全周装着したあとにずれてしまうことがあるので
その時はリムテープとリムの間に棒を入れてリムの周りを回すと
うまくいきます。
とくに問題もなく交換作業は終了。
ろくに慣らしもしないでいきなり長距離走行。
朝8時に旭川を出発して約1時間で深川に到着。
平均速度は26キロと結構な速度で飛ばしました。
サイクリングロードは非常に快適です。
ところが快進撃はここまで。
妹背牛のところでサイクリングロードと河川敷の道を
間違ってしまい1時間のタイム&体力をロス。
管理人が間違えたのはここ。
このあとも迂回路などが多く、どこを走っていいのか
わからなくなってしまいそうだったので無難に国道12号線に
逃げました。
滝川の道の駅で休憩&食事。
江部乙~妹背牛で散々迷ったので既に午後2時。
あとは日本一の直線(29.2Km)をただひた走るだけです。
そして風向が向かい風に・・・。
漕いでも漕いでも10Km/hくらしかでません。
精神的にも肉体的にもかなり疲れました。
直線はもう懲り懲りです。
5時間くらい向かい風のなかを漕ぎ続けて
結局家についたのは夜の8時。
到着するのに12時間もかかりました。
迷ったりして余分に走行したのも遅れた原因です。
車や列車であれば2時間で到着するので
原動機がついている乗り物がこんなにも便利である
ということを痛感させられました。
とはいえ車などでは生で自然の環境を味わうことが
できないので自然を五感で感じ、辛い思いをしながらでも自転車に乗ることは
いいことだと思います。
楽しみも苦しみも味わい尽くす、ということです。
ではまた。
既にGWも中盤ですが、今年はいつもとは少し
違った形でGWを迎えることになりました。
旭川から150Km。
地元まで自転車で帰省することにしました。
管理人の乗っている自転車はロードバイクではなく
クロスバイク。
もともと履いているタイヤは幅が1.9インチと太いため
抵抗が大きく、長距離を走るのには適しませんでした。
そこでまずタイヤを細いものに交換します。
左が交換前、右が交換後です。
同じスリックタイヤですが幅が全然違います。
タイヤはTIOGA City Slicker の幅1.5inchのものにしました。
ネット通販で一本1980円と低価格でありながら品質は
まずまずです。
ついでにリムテープとチューブも交換。
何の変哲もないプチルチューブですが
バルブが自動車と同じ米式バルブです。
いままでは英式でしたが空気圧の測定・調節ができない
などの不便な点が多かったので変えました。
バルブの径は英式と同じなのでそのまま交換できます。
(まれに違うことがあるとか・・・)
リムテープ
初めから付いていたものはゴム製で少々頼りなかったので交換。
見栄えが良くなりました。外からは全く見えない部分ですが・・・。
予めバルブ穴のところに同じ位の径の工具などを挿しておくと
穴の位置がズレにくくなります。
それでも全周装着したあとにずれてしまうことがあるので
その時はリムテープとリムの間に棒を入れてリムの周りを回すと
うまくいきます。
とくに問題もなく交換作業は終了。
ろくに慣らしもしないでいきなり長距離走行。
朝8時に旭川を出発して約1時間で深川に到着。
平均速度は26キロと結構な速度で飛ばしました。
サイクリングロードは非常に快適です。
ところが快進撃はここまで。
妹背牛のところでサイクリングロードと河川敷の道を
間違ってしまい1時間のタイム&体力をロス。
管理人が間違えたのはここ。
このあとも迂回路などが多く、どこを走っていいのか
わからなくなってしまいそうだったので無難に国道12号線に
逃げました。
滝川の道の駅で休憩&食事。
江部乙~妹背牛で散々迷ったので既に午後2時。
あとは日本一の直線(29.2Km)をただひた走るだけです。
そして風向が向かい風に・・・。
漕いでも漕いでも10Km/hくらしかでません。
精神的にも肉体的にもかなり疲れました。
直線はもう懲り懲りです。
5時間くらい向かい風のなかを漕ぎ続けて
結局家についたのは夜の8時。
到着するのに12時間もかかりました。
迷ったりして余分に走行したのも遅れた原因です。
車や列車であれば2時間で到着するので
原動機がついている乗り物がこんなにも便利である
ということを痛感させられました。
とはいえ車などでは生で自然の環境を味わうことが
できないので自然を五感で感じ、辛い思いをしながらでも自転車に乗ることは
いいことだと思います。
楽しみも苦しみも味わい尽くす、ということです。
ではまた。