終了

冬休みも後半戦です。
冬タイヤ交換が遅れ、満足に雪中サイクリングが出来ていません。
生活リズムもめちゃくちゃです。

今年は人生初めて新幹線に乗りました。

長野新幹線　「あさま」です。
GPSで速度測定してみると最高速度は260km/hでした。
揺れなどはほとんどありませんが200km/hを超えたあたりから
空気による音が少々聞こえます。

流れる景色は在来線とは明らかに違います。

　

簡単に今年あったことを振り返ってみると、今年は
サイクリングを満足にできたことでしょうか。
来年はもうそんなにサイクリングはできないでしょう。。

充実した年だったといえます。

では。また

哀愁のデジタル

デジタルのはかなさ辛さを痛感することになりました。

学校祭が終わって、写真を整理するためにSDカードのデータをパソコンへ
転送しようとした所停止。。
何時まで経っても応答がないので、そのままパソコンを通常終了しました。

再び起動して、SDカードの中を見ようとしたら「フォーマットされていません」とのこと。
まあこうなることは薄々予想できていました。

復旧ソフトを使えばほとんど無事に見れるだろうという甘い考えは通用しませんでした。


復元ソフトを使ってみても、復旧できたのは500枚中約200枚。
その中には学校祭のために撮った写真など貴重な写真がごっそりと入っていたので
頭が真っ白になりました。

そこで、最後の頼みということでデータ復旧業者に依頼することにしました。
成功報酬制でお値段は結構張りますが、貴重な写真のためならお金を払う価値は
あると判断しました。




業者の診断の結果はなんと・・・。

復旧できるデータはやっぱり200枚ほど。
復旧ソフトの結果とほとんど変わらないものでした。
どうやら、その200枚以外のデータはもうバラバラで復旧は到底ムリという
ことらしいです。

ここまでやってもダメなら仕方ないということで、
潔くとは行きませんでしたが諦めがつきました。

怒りをSDカードにぶつけるために、ぶち壊してしまおうとしましたが
ここは冷静になって原因をすこし探って見ることに。。

いろいろためしてみるとどうやら原因はSDカードではなく、SDカードリーダにありそうです。
別のSDカードでも同じ現象が発生しました。

問題の品。

100円ショップで買った激安の品です。
もうこいつは絶対に使いません。

後で友人から100円製品で同じような経験があるという話を聞きました。
こういう製品はちゃんとしたメーカー品を買うべきという事を学びました。



さらにさらに管理人はついているのか後日またデータを失うところでした。
今度は本当にSDカードが壊れました。

旅行中にカメラでバシバシ撮れていたのに、帰ってからデジカメで写真を見ようとしたら
なぜか表示できないというメッセージが出ました。

データーに関してナーバスになっているときにこの現象ですからまた頭が真っ白になり
何もヤル気が起きなくなりそうでした。

それでも最後のちからを振り絞り、そのSDカードをパソコンに挿しました。
なんと全ての写真が見れるではありませんか！！！
嬉しさ抑えて、とりあえず全ての写真をパソコンに取り込みました。

今度はSDカードが完全に壊れていることが判明しました。
まずパソコンで中身は見れるものの、名前の変更や削除、フォーマットが一切できません。
書き込むことも一切できません。
デジカメでフォーマットすることもできませんでした。

色々やっているうちに見ることもできなくなりました。
まさに間一髪です。ああ恐ろしい。

ちなみにそのSDカードはこれ。



















こいつもノーブランドの激安品です。
パッケージに立派に永久保証と書いて有りましたが、メーカに言ったところで
で同じような製品と取り替えられるだけでしょう。
こんな製品は二度と使う気にはなれません。

繰り返しになりますが
こういう製品はちゃんとしたメーカー品を買うべきという事を学びました。

安物はいけません。
それともっとこまめにバックアップしておけばよかった・・・。

ではまた。

赤字スタートの学校祭

更新するので精一杯になっています。いけませんねこりゃ。

さてさてしばらく放置していましたが、その間にはいろんな行事がありました。

まずは10月に行われた学校祭。
三年目なのでもう新鮮味は全く無いと思いきや、管理人が所属している
写真同好会初の写真展が学校祭のときに開かれることになり準備がてんてこ舞い。

写真展示方法にこだわり抜き、普通の展示方法はしませんでした。
他校の学校祭などを見てみても、どこも展示パネルにまっすぐ写真を貼っつけているだけ。

これではインパクトが無いので、ここは高専らしく展示用のパネルなども自分で
作ることにしました。
なかにはそのままいい値段で販売できるほどのクオリティーの高いパネルを自作してきた
強者もいます。

管理人は「ペンタゴン」スタイル。
名前の通り、五角形のものに写真を張り付けて展示します。

実物はこちら

シンプルですがこれを作るのに、4日くらい徹夜して作りました。。。
こんなに働いた学校祭準備は人生初です。
夜な夜なのこぎりを寮の中でギコギコ、ヤスリをガサガサ。
多分他の部屋にも響いていたことでしょう。嗚呼恐ろしい。

なぜ五角形なのかと訊かれたら「なんとなく見ていて美しい」と答えます。
管理人がペンタックス使いなのでPENTAX≒PENTAGONという理由もあります。
まあ、ペンタックスの語源もペンタプリズムのペンタなので全て五角形繋がりではあります。

初めての写真展示だったので、戸惑いは有りましたが手応えはまずまずです。
これから精進していくしかありません。

学校祭関連は以上。

心に青空を

テストが終わりました。
今回のテストは中途半端な結果に終わりました。
そのせいで、初めて補修期間に再試験を受ける羽目になり
貴重な５連休が少し削れてしまいました。

テスト終わったあとは恒例のうっぷん晴らしサイクリング。
今回は愛別とトトロ峠に行ってきました。

まずは愛別。
旭川から国道３９号線を通って伊香牛まで行きます。
伊香牛からは歩道がないので河川敷のサイクリングロードを走ります。
（赤丸のところ）

行きは登り坂にもかかわらず若干追い風だったのでかなり快適に速度を
出すことができましたが、帰りはいまいちスピードが乗らない状況になってしまいました。
すべてが順風なんてことはないんですね・・・。

愛別駅舎。結構立派です。

次にトトロ峠。漢字だと戸外炉峠です。
 走行ルートはこんな感じです。

灰色の枠のことろがトトロ峠です。
旭川から神居古潭を通って深川市に入り峠を越えます。

標高は330m位ですが自転車だと上りごたえがあります。
管理人が行った日は交通量皆無で非常に走りやすかったです。
混んでる日は混んでいるのでしょうか？

トトロというだけあってこんなものがあります。

使われなくなったバスにあの有名なアニメの絵が描かれ、
停留所まで再現されています。
この場所からは深川市が一望でき、眺めがよいです。
夜景もきれいだとか。

うっぷん晴らしサイクリングは以上。

最近はPENTAXから新しいカメラやレンズが続々と発表されています。
買うつもりは今のところないですが、新製品たちを店頭でいじったり
カタログを眺めつつ夜な夜な妄想するのも楽しいです。

ではまた。

蒸し暑さだけが続く

９月です。
明日で長い長い夏休みが終わります。
いつもこの時期に振り返ってはにますが、満足に過ごせたということは
ほとんどありません(笑)

宿題も少なく、やることもそんなにないはずなのに忙しく感じてしまいます。
原因は睡眠にあると思います。

寮生活していればある程度は規則正しく生活せざるを得ないので
割と計画通りに物事が進みます。
気も引き締まるので、睡眠時間も短くて済みます。

ところが我が家では好き放題なんでもできる上、今年は蒸し暑さが
尋常でなかったので、一日の半分くらい体が機能していません。
そんなこんなで、部活の書類などにも手をつけていないので

その分のしわ寄せが夏休み明けになっています。あゝ、恐ろしい。

更新数は少なかったですが、決してネタが少なかったわけでは
ありません。
その分をいま簡単に書きます。手抜きです。



夏休み唯一の長距離サイクリング 、当別ダムに行きました。
このダムは完成したのが今年だとか。
今でも一部はまだ未完成です。本当ならダムの上とかも歩けるはず
ですがまだ進入できません。

ダムの写真（下流側から撮影）

ちょいと変わった形をしているこのダムは 「台形CSGダム」と呼ばれる
新しいタイプのダムだそうです。
そのため、日本でこのタイプのダムは７か所。それもほとんどがまだ未完成です。

こんなものもありました。

当別ダム情報館。
写っているルイガノの自転車は管理人のものではありません。

後ろ側からみると、小さなプレハブにしか見えないので情報館だと思いません。
しかし、正面はかわいい絵も描かれしっかりとしています。
情報館には綺麗な水洗トイレ、ダムに関する資料、展示品があるので立ち寄って
観てみる価値は十分にあります。

ダムに行くまでの道「道道28号線」は舗装状態もよく走りやすいです。
歩道はありますが、一部歩道もなく、路側帯もきわめて狭い場所があるので
注意が必要です。
勾配はダム付近で少し上る程度なので、ほとんど気になりません。

管理人がサイクリングに行った日には、この道にかなりのサイクリストと
すれ違いました。
集団で走っていたので、個人ではなくチームで練習でもしていたのでしょうか。
ツールド北海道の練習かもしれません。　

サイクリングの話はここまで。


次はこの方。

期間限定「特急ヌプリ号」
札幌～函館間を小樽・ニセコ経由（いわゆる山線）で運転します。
夏休みに乗ったとみせかけて乗っていません・・・
というより鉄道旅すらしていません。異例の夏休みです。

とりあえず、写真には納めなければならないのでこの一枚。

９月・１０月はいろんな行事が重なって更新も滞るでしょう。

では。

最高の怠惰

どうも。全く計画通りに物事が進まず悶々としている管理人です。
暑さとか、その他いろいろあったので進まなかったというのもありますが
1番の原因はやはり「睡魔」です・・・
ひどいもので、8時間以上寝ても眠いです。
どうしちゃったのでしょうか？

その上、サイクリングもまともにできていません。
この夏は、300km以上走行することを目標にしていたのですが
残念なことに現時点での走行距離は150km程度です・・・。
こんなものまで買っておきながら。






ビンディングシューズとビンディングペダルです。
名前の通りペダルと靴がくっつきます。
今までは、ビンディングなんて必要ないと思っていましたが、
峠を越えたり、長距離を走る機会が多くなってきたので
より有効にペダリングするために思い切って購入しました。

靴は、サーファスの「ティーラックス」というもので価格は約6500円
ビンディングシューズの中ではほぼ最安値です。
ペダルはシマノのPD-A530というモデルで、片面がフラットで
もう片面がSPDになっています。
普通のスニーカで乗る機会も多いのでこのペダルにしました。






靴のクリートを取り付ける部分です。
靴は安いですが、裁縫の部分などはしっかりしています。
サイズも特に問題ありませんでした。
ただ、写真でも分かるように少々雑なところもあります。
まあ機能面では問題無さそうなので目をつぶりましょう。

早速、クリートを取り付けて乗ってみます。
しっくりと来る位置を見つけるのは、大変時間がかかりそうです。
ペダルと足がくっついているという感覚はなんとも不思議です。
なれるまでは、漕ぎにくいかもしれません。
ただ、引き足が使えるので加速などは早くなります。


立ちごけするのは仕様です。痛い思いをして慣れるしかありません。
やはり怖いのは、バランスを崩した時にとっさに足が地面に付けられないことです。
高速で自転車と共倒れというのは恐ろしい。
ちょいと覚悟が必要です。


まだまだ慣らす必要があります。
買ってよかった！！

ではまた。

サーファスのHP
https://www.serfas.com/

三年目の怠惰

もうすでに夏休みも後半になります。
 １ヶ月以上休みはあるものの、合宿や研修でいつもとは
違った夏休みです。

高専の3年生の多くは受験などがないので、激しく勉学をするという
ことはあまり有りません。
1，2年の頃よりもはるかに宿題は少ないです。
だからといって遊んでばかりでは、後々大変な目にあうことは
目に見えています。

前半は研修などがあって、有意義な時間は過ごせたものの
宿題やレポートに追われることになり、精神的な余裕が
ありませんでした。

学校から「宿題」と言われているものは少ないのですが、
夏休み中にやっておかないと大変な目を見るぞというものが
多々あります。
これらの負担が大きい・・・。

1日でも早くこれらのものを消費せねばいけません。
理想は短期決戦。

管理人のお盆はもう終わりました。
あとは色々やるだけです。

では。

ひさびさに快速

４連休だったので久しぶりに地元に帰省しました。
地元に大手サイクルショップがオープンしていて
ついチェーンを衝動買いしてしまいました。

身近に大きくて品ぞろえが豊富な自転車屋があるのは
心強いです。

さてテストが終わってある程度解放されたので予定通り、
峠越えをしました。
越えた峠はタカス峠と塩狩峠です。
どちらも標高260m程度なので自転車でも楽に登れます。

タカス峠は鷹栖町と和寒の間にある峠です。
勾配は3.5％とそんなにきつくはないですが
道幅が狭いうえにカープが多いので自転車で走ると結構
怖いです。
半径60mの急カーブもあります。トラックとかにはきついかも。

交通量はそんなに多くありませんが、トラックなどが裏道として
使用しています。

頂上の写真です。鷹栖と和寒の境目です。

下っていくと和寒側にダム湖（？）があります。

とりあえず和寒駅に行きます。特に何もしません。

そのまま国道40号線を通って塩狩峠を越えます。
塩狩峠は名前の通り三浦綾子さんの小説「塩狩峠」に出てきます。

ここの峠は交通量が多いうえに一部路側帯が極めて狭くなるため
怖いです。
それ以外はカーブも少なく走りやすいです。少々面白味は欠けます。

頂上には宗谷本線の塩狩駅、暴走した列車を止めるために身を投げて
殉職した長野政雄氏の顕彰碑が立てられています。

塩狩峠を下ると比布町に入ります。
比布からは石狩川沿いのサイクリングロードで旭川に戻ります。

この日の走行距離は77km。
かなり暑く、水を2L飲んだにも関わらず一回もおしっこが出ませんでした・・・。
大量の汗となって蒸発したのでしょう。

おまけ
最近、太陽柱が見れました。
初めて見たので何事かと思いました。

 ではまた。

気が付けば真夏に

6月の上旬にテストがあり、更新が滞っていました。

テストの結果はある1教科を除いては概ね良好です。

まずはテスト前。

砂川市行われた全日本ラリー選手権に友人と共に観戦してきました。

WRCは過去に何度か見たことがあるのですが、全日本ラリーは初めてです。

このラリーの面白い所は、ライトチューンの車から原型を留めていない車まで

様々な種類の車を見ることが出来るということでしょうか。

NSXなど本来ラリーカーでない車も、ラリー仕様に改造して走っている光景は

なんとも不思議でした。

そしてテスト期間が始まる直前の日曜日に自衛隊の駐屯地祭りに行きました。

去年は震災の影響で開催されなかったので行くのは2年ぶりです。

基本的なイベントは変わらず、例年通り閲覧行進や模擬訓練は行われました。

今回は空挺隊員展示落下があり、パラシュートでひらひらと上空を舞って

目的の所に着地する様子をみることが出来ました。

いわゆる空の神兵です。

一つ残念なのは天候が悪くてF15の飛行が見られなかったことですが、

千歳基地で何度か見ているので特に気にしていません＾＾;

5日間のテスト期間が終わった当日に鬱憤晴らしのために

自転車で当麻鍾乳洞に行きました。

 

ここの鍾乳洞は北海道の天然記念物に指定されています。

入り口のところにある施設は綺麗で洞窟の説明や鍾乳石の展示がありました。

鍾乳洞以外にも遊べる施設があるみたいですが、管理人が行ったときには

閑散としていて営業している雰囲気では有りませんでした。

鍾乳洞の中は非常に狭いですが通路がしっかりとついています。

人が居なかったので本当に静かでした。

しかも非常に涼しいので、暑くて居ても立っても居られない時には

鍾乳洞に逃げると良いのではないでしょうか。

過去に鍾乳洞に行ったのは何年も前ですが、何度見てもあの「石の氷柱」は

不思議です。

 

3センチ成長するのに200年かかるとか。

そんな貴重な物を折ったり傷を付けたりする人がいるそうですから困ったもの

です・・・。

久しぶりに神秘的な体験をしました。こういうのも楽しい。

鍾乳洞に入るのは500円（高校生以上）です。

今度は峠越えをしたいです。

ではまた。

まもなく折り返し

お久しぶりです。
記事を書こうと思っていたら一か月が過ぎてしまいました。
今後は月に一回程度の更新になりそうです。。

5月はいろいろありました。
特に一番のイベントは自転車で美瑛・白金温泉の旅。
これは後日別の記事で書くことにします。

他は、学校の体育大会や写真甲子園の活動といった所でしょうか。

高専は３年生から学科ごとのクラスになるのでメンバーが大きく
変わりましたが 特におおきな問題もなく和気藹々と過ごしている感じです。

まじりっけなしの100％男子のクラスなので、発言は自由です（笑）


管理人の学校から写真甲子園に出場するのは初めてなので
少々、手間取ってしまいました。

とりあえず出場することに価値があると考えています。

短いですがこれで。


あと１週間で中間テストです。
なんとテスト前日の日曜日に自衛隊の基地開放があり
それに行くかどうかすごい悩みます・・・・。

ただ走る・・・。

気がつけば5月になってしまいました。

既にGWも中盤ですが、今年はいつもとは少し
違った形でGWを迎えることになりました。

旭川から150Km。
地元まで自転車で帰省することにしました。

管理人の乗っている自転車はロードバイクではなく
クロスバイク。
もともと履いているタイヤは幅が1.9インチと太いため
抵抗が大きく、長距離を走るのには適しませんでした。

そこでまずタイヤを細いものに交換します。

左が交換前、右が交換後です。
同じスリックタイヤですが幅が全然違います。

タイヤはTIOGA City Slicker　の幅1.5inchのものにしました。
ネット通販で一本1980円と低価格でありながら品質は
まずまずです。


ついでにリムテープとチューブも交換。

何の変哲もないプチルチューブですが
バルブが自動車と同じ米式バルブです。


いままでは英式でしたが空気圧の測定・調節ができない
などの不便な点が多かったので変えました。
バルブの径は英式と同じなのでそのまま交換できます。
（まれに違うことがあるとか・・・） 

リムテープ
初めから付いていたものはゴム製で少々頼りなかったので交換。

 見栄えが良くなりました。外からは全く見えない部分ですが・・・。



予めバルブ穴のところに同じ位の径の工具などを挿しておくと
穴の位置がズレにくくなります。
それでも全周装着したあとにずれてしまうことがあるので
その時はリムテープとリムの間に棒を入れてリムの周りを回すと
うまくいきます。

 とくに問題もなく交換作業は終了。

ろくに慣らしもしないでいきなり長距離走行。
朝8時に旭川を出発して約１時間で深川に到着。
平均速度は26キロと結構な速度で飛ばしました。
サイクリングロードは非常に快適です。


ところが快進撃はここまで。
妹背牛のところでサイクリングロードと河川敷の道を
間違ってしまい1時間のタイム＆体力をロス。
管理人が間違えたのはここ。

このあとも迂回路などが多く、どこを走っていいのか
わからなくなってしまいそうだったので無難に国道12号線に
逃げました。

滝川の道の駅で休憩＆食事。
江部乙～妹背牛で散々迷ったので既に午後2時。
あとは日本一の直線（29.2Km）をただひた走るだけです。
　
そして風向が向かい風に・・・。
漕いでも漕いでも10Km/hくらしかでません。
精神的にも肉体的にもかなり疲れました。
直線はもう懲り懲りです。

5時間くらい向かい風のなかを漕ぎ続けて
結局家についたのは夜の8時。
到着するのに12時間もかかりました。
迷ったりして余分に走行したのも遅れた原因です。

車や列車であれば2時間で到着するので
原動機がついている乗り物がこんなにも便利である
ということを痛感させられました。

とはいえ車などでは生で自然の環境を味わうことが
できないので自然を五感で感じ、辛い思いをしながらでも自転車に乗ることは
いいことだと思います。 


楽しみも苦しみも味わい尽くす、ということです。


ではまた。

漫然と季節の変わり目を。

タイトルの通りです。

例年よりも雪の多い3月でも何も考えずに自転車に乗っていたら
このザマです。

それでもスピーカを自作したり鉄道で東へ西へ慌ただしく
旅をしたりと充実していないこともなかった気がします。

しかしなんだか・・・。

いつも頭の中に描いていたようにはならない。。
だらだら生活になってしまいます。

とりあえず鉄道旅。

3月の19～21日にかけて
三連休お出かけパスで学園都市線（札沼線）・函館・釧路に行ってまえりました。

とりあえず写真。
まずは札沼線。
もうほとんど架線の工事は終わり、6月には電車による営業運転が開始される予定です。
電化されると今まで活躍していたキハ40系、141系は姿を消すことになりそうです。


PDCことキハ141系。（北海道医療大学で撮影）

続いて釧路。
スーパおおぞらに揺られて人生初の釧路。
おなじみ釧路川と幣舞橋。
特にこれと言ったことをするわけでもなく徘徊して終了。

函館からの木古内。
函館は何回か行っているので特になし・・・。
今回は白鳥に乗るために青函トンネルに入る前の木古内駅まで
行きました。

785系を改造したスーパ白鳥。初めて生で見ました。
少々変わった面構えです。

新幹線工事まっただ中の木古内駅周辺。

とまあ、写真でごまかした適当な記事です。
最近写真をやたらと使用するのでPicasaの容量が少なくなって来ました・・・。
写真のサイズを小さくするか余分なものを削除しないとまずいかも。


余談ですが・・・。
エイプリルフールのネタでGoogleがモールス信号で文字を入力できる
ものが公開されていました。

管理人はネタではなく大変実用的なものだと思います。

ハムの試験で3級以上になるとモールス信号に関する問題が
出題されます。
それのいい練習になると思いますし、いざという時にモールス信号を
覚えておけば役に立つかもしれません。


函館にある「青函連絡船記念館　摩周丸」の中にモールス信号の
ケームが有りました。
そのゲームは太鼓の●人みたいな感じで文字が流れてきて
その文字に対応するモールス信号をたたくというものだった気がします。

信号を覚えていないと難しいです。
あのゲーム普及させて欲しい・・・。

では。

アンプに・鳴門スピーカに魂を・・・。

お久しぶりです。管理人は生きております。
2月はとくにコレといった出来事がなかったので
更新しませんでした。


ひと月の空白が開きました。
前回の記事で書いたスピーカを改造しました。
改造といってもスピーカーユニットを変えただけです。

使用したユニットはこちら

「TangBand W3-582SC」です。

リングダクトスピーカに使用したユニットもこのTangBand製です。
安い割に品質が良いのが特徴です。

W3-582SCはヨドバシドットコムで一個2280円でした。
本体価格はコイズミ無線のほうが安いのですが
住んでいる地域が地域なので送料で高くついてしまいます。

コーンの素材はポリプロピレンです。
紙に比べると繊細な音は出にくいですが
太い音を出してくれます。
高音域よりは中低音がよく出ると思います。

これをスパイラルホーンに取り付けます。

まずは前面のバッフルの加工です。
のこぎりで穴を太くします。
はめるとこんな感じ。

特に面白いことはありませんね（笑）

左右同じようにバッフルに取り付けて本体に装着！

見た目の好みは分かれると思いますが管理人はいい
面構えだと思います。

早速試聴。
エージングが進むに連れて音が良くなるそうですが
とりあえずいきなり大音量で鳴らしてみます。

前面のバッフルはボルトで固定しているだけなので
本体とバッフルの隙間にフェルトを貼ってあります。
片方のスピーカだけ。

フェルトを貼っていない方はバッフルの隙間から
ガタガタと振動する音が聞こえます。
このままでは聞くに耐えないのでフェルトを貼ることにしました。

フェルトを貼ると音のビビリはなくなりました。
このサイズでもスパイラルのおかげで聴きやすい低音から
中高音までバランスよく音を響かせてくれるので
もう十分満足なのですがエージングでどんなふうに音が
変わっていくのかが楽しみであったりもします。

単に低音の迫力だけで比較すればウーファーには及ばないですが
低音～中音にかけての聴きやすさはフルレンジ一発の方が
有利な気がします。

高音はツイーターがあれば・・・なんて言いません！！



で・・・。
今回の記事の中心はこれからなんです。。

 トランスを使用した 
TDA1552Qアンプの電源自作


アンプを作ったときはとりあえず鳴ればよかったので
電源は小型のスイッチング電源を使用していました。

スイッチング電源は小型で高効率・低発熱といいこと尽くめなのですが
オーディオ機器で使用するにあたって欠点があります。

スイッチング電源は高速で電流を流したり止めたりするので
どうしても高周波のノイズが発生してしまいます。
また出力される電流が完全な交流にならないのも問題です。

高級なスイッチング電源は様々な対策がしてあるのでこのような問題は
起きにくいようですがやはりトランス電源のほうが電流はきれいだそうです。

●使用した部品
・ トランス　HT-122
梅沢無線電機　1890円

以下秋月電子で購入
・三端子レギュレーター　LM7812CV　
150円
・ショットキーバリアダイオードブリッジ　60V15A
200円
・積セラコンデンサー　50V0.1μF
100円
・電解コンデンサー　35V1000μF
200円

右から順に下にあるのが三端子レギュレーター、ヒューズ、ダイオードブリッジ。
上はTO-220用放熱器、ヒューズホルダー、汎用放熱板




簡単な配線図

非常に簡単な図なのですがこの図の通りに組み立てれば出来てしまいます。

スイッチは説明するまでも無いですね。
定格さえ守っていれば問題はありません。
使用するアンプ・スピーカにもよりますが
TDA1552Qのアンプと12W8Ωのスピーカの組み合わせだと
かなりの音量で鳴らしても1次側に流れる電流は150ｍA程度です。

よってヒューズも0.1～0.2A程度のもので問題ありません。
切れるようだったら大きいものにします。
管理人もヒューズの選定の仕方や溶断の特性がよくわからないので
なんとも言えません・・・。

トランスは1次側の100Vのところに接続します。
厳密にはコンセントにも極性がありコンセントの穴が長いほうが
コールド（アースされている）でこちら側をトランスの0Vのところに
つなぐのがいいみたいです。

ただ配線ミスでコールドとホットが逆になっている場合もあるそうなので注意を。
検電ドライバというものを使えば調べることができます。


降圧されたAC12Vはダイオードブリッジの「～」というマークが書かれたところに
接続します。
ダイオードブリッジは交流を全波整流します。
ダイオードブリッジにもいろいろな種類がありますがオーディオの
アンプに使うのであればショットキーバリアダイオードがベストです。

全波整流しただけではまだ脈流なのでこれを電解コンデンサーと
三端子レギュレーターを使ってより完全な直流にします。
三端子レギュレーターは発熱するので放熱板をつけておきます。

足のところについている積セラは発振を防止するためです。
これは必ずつけておいたほうがいいです。

電解コンデンサーなどすべての部品をつけるとこんな感じになります。

汚いですね。
とりあえず完成したのでアンプに繋ぎます。

・・・・
！！


スイッチング電源とはだいぶ違います。
一番驚いたのが音に立体感が出たことです。
電源だけでここまで変わるとは予想できませんでした。
もう元のスイッチング電源には戻れません。。。

↑なんて書いてありますが、しばらくして聴いてみると
はっきり言って違いは全くわかりません（笑）
12Vの鉛蓄電池を電源にしても、安定化電源で9Vからmaxの16Vまで変化させても
違いはわかりません。
自作特有の超（？）プラシーボ効果だったのでしょう・・・。

しばらく鳴らしていてわかったこと。
・三端子レギュレーターはあんまり発熱しなかった。
ほんのり暖かいくらい。これなら大丈夫です。安心。

ただし発熱量は流れる電流で変わってくるので
一概には言えません。
TDA1552Qのアンプであれば今回の部品で全く問題は無いです。

ますますアンプの世界にはまってしまいました。
自作電源に自作アンプ、更に自作スピーカで聴く音はお金では買えません。
いい気分です。

それでは。
実際に作るときは自己責任でお願いします。

自作は合法ドラック

1月も終わりです。

北海道は最近寒く、深く息を吸うと鼻水が凍ります。

それでも外を出歩きたくなります。

最近は楽しいことや残念なことが立て続けに起こり、

妙に忙しい感じがします。

まず携帯が壊れてしまいました。。。

ネットサーフィンをしていたら急に電源が切れてしまい

それからもう二度と起動しなくなってしまいました。

バッテリーの接点を拭いたりしてもダメです。

充電すら出来なくなってしまったので電源回路がダメになってしまったのだろうと

管理人は予想しています。

壊れるならせめてエラーメッセージとかどこら辺がダメになったのかを探る手がかり

となるシグナルを出すようにして欲しいものです。

最近の機器はどんなに小さい故障でもメーカに任せなければいけない

というのがなんとも納得ができません。

確かに今の機械は人間の手では到底扱えないような構造や小ささなので

そういった部分の故障に関してはお手上げですが、中にはコンデンサーが

ダメになってしまっただけとかコードが切れたといったような簡単な故障も多くあります。

一昔ならその程度の故障はすべて自分で直すのが普通だったはずです。

それが全くできない機械は正直言って気味が悪いです。

管理人の壊れた携帯も修理はしないでそのまま「機種変更」するつもりです。

どうせ2年近く経つのでちょうどいい時に壊れたと言っていいでしょう。

せめてあと1ヶ月持ちこたえて欲しかった・・・。

スマホだけにはしたくない！！

スマホだけには！！

とまあ前置きが長くなってしまいました。

本題はここからです。

「試作スパイラルホーンスピーカを作ってみた」

スパイラルホーンは故長岡鉄男さんが考案したその名の通り

うずまきスピーカです。

これが実物。

渦巻ですね。

使用した材料は12mm厚OSBのサブロク一枚です。

サブロク材とは3尺×6尺の大きさなのでこう呼ばれています。

mmで表すと910×1820です。

ホームセンタなどで約1000円くらいです。安いです。

寸法や組み付け方は

「電波新聞社　入門スピーカ自作ガイド　著者：炭山アキラ」

を参考にしました。

スピーカの基本や設計方法などが詳しく書かれており

初めてスピーカ自作をするなら読んでおいて損はない本です。

この本の設計図を元にカットしてもらうための寸法図を簡単に書きます。

ホームセンタの方に見せればパネルソーで迅速かつ正確に加工してくれます。

直線のカットは一箇所につき50円なので積極的に利用するといいでしょう。

丸穴はサイズにもよりますが一つにつき200円くらいです。

頻繁に穴を開けるのであれば自由錐の購入を考えてもいいですが

たまにしか開けないのであれば頼んだほうがお得です。

これを手挽きののこぎりで切っていきます。

なれないうちは正確に切るのが難しいですがうまく行けば

寸法の誤差を1mm 以内に収めることができます。

40回近く切ってすべてのパーツが出来ました。

ヤスリがけをして切断面を整えていきます。

いよいよスパイラル部分を製作します。

先ほど切断した板を順番に木工ボンドで確実に接着していきます。

ボンドの量は多すぎず少なすぎず適量をまんべんなく塗るようにしましょう。

あまりはみ出るのはよくありません。

作業性を考えると速乾タイプがおすすめですが普通のタイプでも何ら問題は

ありません。

本当はボンドが完全に固まるまでハタガネや万力で固定しているのがベストなのですが

今回はしばらく手で押さえて動かなくなったら次の接着作業に移るというなんとも

手抜きのやり方をしました。

すべて接着するとはじめに紹介したようになります。

もう片方のスピーカを作るときに注意しなければいけないのは

はじめにつくった物と左右非対称につくることです。

このスピーカは左右非対称に作らないと完成したときに対称になりません。

管理人はこれを間違えてしまい、見事に左右非対称になってしまいました。

とりあえず完成です。

本来ならここでユニットを取り付けて試聴して完成となるのですが

タイトルにあるように今回はあくまで試作です。

使用したユニットは既存のスピーカから取った5cmの貧弱なものです。

マックスの音量で鳴らしても出力が足りません。

それでも改造前より低音は比べ物にならないほど出ているしまあいいか。

試作なのでこれで満足・・・のはずでした。

ここまで作るとこのユニットでは満足できません。

そこでいつでも簡単にユニットだけを交換できるように工夫をします。

使用する部品はこちら。

鬼目ナット

これを木の中に埋め込んで雌ねじをつくることができます。

使用方法は簡単です。

まずはドリルなどで下穴をあけます。

そして鬼目ナットを六角レンチで埋め込みます。

すると簡単に雌ねじができボルトで締め付けられるようになります。

ユニットを取り付ける板（バッフル）にも穴をあけます。

穴の位置が狂って取り付けは少々苦戦してしまいましたがなんとか付きました。

これでバッフルごと交換できます。

ユニットを交換したらどんな音が出るのか・・・。

楽しみで仕方がないです。

つづく・・・。→つづき

ではまた。

2012年始動！

遅ばせながら・・・。
今年もよろしくおねがいします。
去年の更新率は燦々たるものでしたが今年もそうなるか
もっと酷くなるかもしれないです（笑）

さて前回の記事で書いたアンプ製作について書きます。
大晦日から正月にかけて制作していました。
気がついたら2012年。除夜の鐘も聞いていませんでした。

アンプはこれです。
いきなり完成した状態の写真です。

作業途中の写真は面倒くさくて撮るのを忘れました。。
個々の部品の写真もありません。

とりあえず使用した主要な部品を書いておきます。

パワーアンプIC
TDA1552Q　840円
購入店　共立エレショップ

デカップリングコンデンサー
UFG1C102MHM（MUSE　FG）　100円×2　
1000μF　16V　
秋月電子通商

電源
スイッチングACアダプター
12V1A　600円
秋月電子通商

ボリューム（2連　Aカーブ）
10ｋΩ　180円
秋月電子通商

カップリングコンデンサー
SCR-0.22 (SOLEN 630VDC/0.22)
330円×2
コイズミ無線


その他の部品はジャックとかなので省きます。

上記の部品は音質に大きく影響する部品です。
ケーブルの種類の違いなどでも音は変わるそうなのですが
管理人の耳ではそこまでの違いは聞き分けられません・・・。

実際に組み立てみると思ったより小さい。
小さくても22Wの出力があるのでMAXで鳴らしたら
室外に音が漏れます。十分すぎます。

音質も個人的には十分満足です。
他のアンプともっと聴き比べてみたいです。

部品代＋送料・手数料を含めて7000円です。
一つの店ですべての部品が揃わないので
余分に送料等がかかります。

今回製作する際に参考にした本はこれ。

「はじめてつくるパワーアンプ
まったくの初心者でも本当にできる自作オーディオ　1万円の本格オーディオ」
酒井 智巳 /技術評論社 (2005）

この本は回路図が載っていません。
すべてCGで部品の組み方が説明されています。
基板を用いた作り方ではなくICに直接部品をハンダ付けする
方法で解説されています。
基板を使っで組み立てるには効率の良い配置を考える必要があります。

なんとかミスもなく一発で動作してくれました。

こんな記事書いておいて回路の配置も何も説明しないのはおかしいです・・・。
すみません。
おそらくアンプは春にまた作ることになりそうなのでその時に
詳しく説明するつもりです。

冬休みは予想通りダラダラでした・・・。
学校orz・・・

ではまた。