とりあえずひと段落．．．

何とか修論発表も終わり，ほぼほぼ出所が決まりました．
あとは修正した修論を提出するだけとなりました．

追い出しコンパなるものも終わったので，私の最後の勤めは，
後輩に引き継ぎをして一刻も早く研究室から跡を濁さず
飛び出すことだと思っております．


なかなかカオスな研究室でしたが，徹夜などをすることなく
3年間楽しく過ごすことができました．
崩壊することなく，末永く繁栄することを祈っております(他人事)


明日から３月．学生最後の休みを堪能したい．．．．

地底の楽園：竜ヶ岩洞(洞窟いいね)

低温多湿，温度一定．
此処は紛うことなき「地底の楽園」

静岡県の西部，浜松市引佐(いなさ)の山中にある鍾乳洞「竜ヶ岩洞」に
行ってきました．
今回は2回目の訪問となります．

デザイアドライブを聴いているうちに，
洞窟を疾走見学したい欲が出てきてしまったため行くことにしました．
卒業研究の息抜きも兼ねて．

平日の朝9時から行ったので誰もいませんでした．貸し切り状態です．
これを狙っていきました．

土日は結構混雑するため，落ち着いて見学できません．
当然ながら洞窟内は狭く，追い越しできる場所が限られているため，
後ろから人が来たら否応なく進まなければいけません．
また，一方通行であるため基本的には一度通過したら
戻れません．


平日であれば，先ほど書いたように貸し切り状態なので
心置きなく引きこもれます．

入口付近です．
竜の首があったり，足水(お湯ではない！)があったり，
若干のカオス感となんとも言えない味(あぢ)があり，
テンションが上がります．
施設は非常に清潔で手入れされており，廃墟感などは全くありません．
(この辺は北海道と違います)

ちゃんと入り口のところが「２０２０年東京オリンピック」仕様に
なっています．

入場料は大人１０００円です．
入ると洞窟内の地図と今日のマイナスイオン量が書いてあります．
多いのか少ないのかよくわかりません．
一時期，マイナスイオン発生グッズが流行りましたが，
効果のほどはイマイチよくわかりません．

洞窟いいね．

洞窟内です．ライトアップなどもされており，見ごたえがあります．
滝の近くなどは湿度が高いため，カメラのレンズは曇ってしまいました．

鳳凰の間

鳳凰の間．
上から延びる石柱が，まるで鳳凰の翼のようであるためこう呼ばれています．
確かに鳳凰です．これは非常に珍しい石柱なのだそうです．

鍾乳石がどのくらいのペースで成長するかの実験が行われていました．
鍾乳石から滴る雫が壺に入るようになっています．
予想では，西暦4000年には上の鍾乳石が壺とつながるそうです．
人間をやめない限り，生きている間につながるところを目の当たりに
することはなさそうです．


此処だけ限定販売「竜ヶ岩洞物語」．５００円です．
某大手通販などにもないため，本当にここでしか手に入らなさそうです．

竜ヶ岩洞が発見されてオープンに至るまでの経緯や，洞窟を掘った方の苦労などが
要約されている漫画です．
読みごたえがあり，買ってよかったと思える内容だと僕は思います．

スカッと・・・　ローヤルトップ

売店のすぐ外に「ローヤルトップ」という飲料専用の
これまたあぢのある自販機がありました．
販売中なのかわからないので，恐る恐るお金をいれたところ
ちゃんと販売中でした(笑)

中身は名古屋牛乳株式会社製だそうです．
お味はいわゆる栄養ドリンクといった感じですが，
デカビタ，リアルゴールド，チオビタなどとは
似ても似つかぬ，唯一無二の不思議なあじです．


三ケ日みかんの産地ということもあり，洞窟の前には
みかんの無人販売所が設置されていました．
甘くて美味しい上に，一袋100円と格安です．
また来たいですね．

夏は涼しく，冬はそこそこ暖かい．
改めて此処で暮らしたいと強く思った一日でした．
洞窟いいね！


最後に・・・・
デザイアドライブのアレンジ曲オンリーのアルバムを
bandcampで見つけたので紹介しておきます．
鍾乳洞のお供にいかがでしょうか．

https://sieudiver.bandcamp.com/album/fearless-desire

嗚呼，修論めんどくせ．

2019年 謹賀新年

明けましておめでとうございます．
本年もよろしくお願いいたします．

今年は，いよいよ高専5年＋大学4年間という，計9年間に及ぶ
服役生活に終止符をうち，ようやく社会人になります．
なにがなんでも卒業して終止符をうたなければなりません．．

今年の目標は，何とか時間を見つけて今まで以上に
趣味に精を出すことです．
ダム巡り，旅行，スピーカー製作，奇怪工作etc・・・
(ブログももう少し更新しないといけませんね)

社会人になってから，どれだけ趣味の活動が出来るかどうかわかりませんが，
何とか頑張って時間を作ります．

まずはラズパイで作製したLED方向幕を記事にします．

非常に残念な話

BIOSのアップデートをしたところ，BIOSが死んでPCが起動しなくなりました(泣)．

BIOSをアップデートしようと思ったきっかけとしては，
ビデオカードを増設したところ，BIOS(メーカのロゴ画面)が
表示されたままで起動しなくなったため，
アップデートをすれば解決できるのではないかと考えた次第です．

CMOSクリアなども試しましたが，症状は変わらないため，BIOSの
アップデート⇒失敗しこの有様です．

あとになって気が付いたことですが，どうやらマザーボードのリビジョンが
違うものを適用していたようです・・・
同じ型番なら大丈夫だと思い，十分に確認しなかったのがいけませんね．


電源入れても，BISO画面が表示されず，再起動が永遠に続くだけになって
しまいました．
しまいには，CPUのファンすら回転することなく，再起動する始末．
電池抜いて放置＋CMOSクリアでも変わらず．

マザボはGIGABYTEのH77M-D3Hというものなのですが，DUAL BIOSという
機能があり，名前の通りメインとバックアップ用の2つのBIOSを搭載しています．
そのため，今回みたいなことがあり，メインがお亡くなりになっても
バックアップから復元できるのが売りだそうです．．．

しかし，それでも条件があるようで，BIOS自体を読み出すブート領域が
ダメになると，バックアップBIOSを読みだすこともできず
DUAL BIOSの恩恵は受けられないそうです．
この役立たずくそ機能！

とまあ暴言を吐いても仕方がないので，日ごろの行いが悪かったと
あきらめて同じ型の中古を探します．

学校のPCを勝手な作業で壊したので自腹で購入することに．．．
時間をかけるのも馬鹿らしいので同じ型番のものを探します．
幸いなことに中古でリビジョン，型番ともに同じものがあったので即購入．

ネット上には，今回みたいなことになった際，メインBIOSをはんだで取り外して，
バックアップBIOSを再びはんだ付けしたり，BIOS書き込み機を自作して
復旧させたという強者もいるそうです．，
しかし今回は時間かけていられないため，お金で解決することにしました．

全く同じマザーボードを乗せ換えるという意味の分からない作業です．
BIOSごときでマザーを丸ごと交換とは頭が悪い．

送料込みで9800円(泣)．
貧乏人には高すぎる勉強代．
もう少しで18切符が買える値段で暴れそう．


そして新しい中古のマザーにCPU，メモリなどを載せ替えて起動．
修復していますの画面．さっさと修復してくれや．

そして無事に起動！！これで復活です．
ひとまず，BIOSの設定を自分好みにカスタマイズします．
とはいってもIDEモードをAHCIにしただけですが．．．

すると．なんとびっくり．
再び起動しなくなりました！
しかも前と全く同じ症状．

結果として，9800円を払って壊れたマザーボードをもう一枚
生産しただけでした．．．
普段の行いがよくないからと言って，これはあまりに悲しい結末．

おそらく，同じマザーを取り付ければ，また同じ結果になるでしょう．
もう完全に壊れたということにして，放置することにします．

なぜこうなったのかは不明ですが，私なりに考えた原因は，
①間違ったリビジョンでBISOをupdateしようとする．
②失敗する(1度目)
③新しいマザーで起動する．
初めは問題なく起動．
しかし，AHCIにしたら，間違ったリビジョンでupdateした際の
updateデータが残っており，そいつが起動して再びupdateを試みた．
④結果としてまた失敗．お釈迦．

こんなバカな話があるのかと疑いたくなりますが，
実際になってしまったのだからどうしようもない．

もともとついていたSSDは「H77M-D3H」マザーのBISOキラーとなって
しまったので，もう同じマザーには怖くて接続できません．

メーカの異なる(ASUS)のマザーにSSDを取り付けたところ，
なんの問題もなく起動し使用できています．
一切のデータ損失も起こらず，環境なども全く変わることなく
復旧できたのは不幸中の幸いです．

もうBIOSのupdateはしません()
ではまた．

windows10の地図が表示されない原因はNetWorx

Windows10をインストールした直後は標準でインストールされている
地図が使えたものの、しばらくすると必ず使えなくなっていました．
陸が表示されず，どこを見ても大海原マップです．．

大海原

「地図」アプリをリセットや再インストールしても状況は改善されず．

何が原因なのかわからず，お手上げ状態でしたがようやく
その原因がわかりました．

通信量を計測する「NetWorx」というソフトの設定が原因でした＾＾；
インストールする際，フィルタリングドライバーなるものが以下の
２つから選べるのですが，なぜか推奨されている「TDI Implementation」のほうを
選択すると，様々な不具合が生じます．

それぞれ何が違うのか，僕にはよくわかりません．．．


「TDI Implementation」でインストールすると，上述しているように，
地図アプリで地図が表示されなくなります．
さらに，純正ブラウザであるMicrosoft　edgeによる通信量が
計測されなくなります．

edgeを使用しないのであれば関係ありませんが，私は小型ＰＣでは
edgeを使用するため，計測されないのは困るのです．

「WFP Implementation」で再インストールしなおしたところ
何の問題もなく地図が表示されるようになりました．

そんなに頻繁に地図アプリを使用するわけでもないのですが，
標準アプリが使用できないのはなんとなく気分が悪いので，
解消できて安堵しています．

このことに気が付くまで２年以上もかかったことは内緒です(泣)

太田川ダム

ダム行かば水漬く屍
山行かば苔むす酷道

暑くていてもたってもいられないので，水辺へ行くことにしました．

ダムであれば，四面は山で囲まれており都会の喧騒からも逃れられる上，
ウォータスライダーなどの施設もあるため避暑地には最適です．

太田川ダム．
愛知県のダムばかりだとマンネリ化するので違う県のダムに行きました．

見た目はアーチを描いているため，重力式アーチダムかと思いきや
分類上はただの「重力式ダム」という変わり種です．

重力式だけども曲線

天端は車やバイクなどは進入できませんが，自転車や歩行者などは進入できます．
ダム周辺はサイクリストがちらほらいました．

また，ダムのすぐ近くに展望台があり，ダム，ダム湖を一望することができます．
上の写真は展望台から撮影しました．

このダム湖の特徴は，ダム湖の中心近くまで張り出している岬でしょうか．
ダム湖のパノラマビューが見られます．
水位が上昇しているときに見ると迫力がありそうです．

せっかくなのでパノラマ撮影

ダムの後は，静岡県道399号，63号を通り，天竜二股駅を目指します．
この399号がなかなか走り応えのある道です．

太田川ダムを出発するとすぐに，片側1車線の道．

Googleマップでは，色付きの道だったので，もう少し広いと
勝手に想像していたのですが
線形がわるく，勾配もきついです．水が流れていたり，枯葉，倒木，石が落ちていたりと
なかなかの荒れっぷりです．
途中，スマホは圏外になったので何かあったら自力で何とかするしかありません．

舗装されているので十分高規格な部類です．
獣道とかではないのでそこは安心．

このような道でも，ストリートビューはあるので驚きました．

集落があるため，ときどき対向車が来ます．
バイクだからすれ違うことができますが，車同士なら
すれ違うスペースがあるところまで戻らねばなりませんね．．．

この山奥で生活するのはなかなか不便そうだと思ってしまうのは私だけでしょうか．
通販があればたいていのものは手に入るので
何とかなるとはおもいますが，やはり車がないと生活は困難であると考えてしまいます．
北海道出身とはいえ，比較的街中にすんでいたため，
そこまで不便な思いをしたことはありません．

まあ，部外者の勝手な想像ですが．

 県道63号を走りぬけ，天竜二俣駅に到着．
一度，列車で来たことがあります．
天竜二俣駅には実際に使用されている転車台があり，見学することもできます．

こんなカレーがあったので食べてみることにしました．

転車台カレー

転車台カレーです．なんとマニアックな．
列車の前面の絵はでんぷんからできた紙？が使用されており，食べられます．


避暑地のつもりでダムに来たものの，相変わらずの暑さ．だめだこりゃ．
最高の避暑地は鍾乳洞であることに間違いない．

FTR223のエアクリ交換など

ふと見てみたらかなりエアクリーナが汚れていたので
交換することにしました．

今回購入したのは純正品ではなく，NTB製の互換品．
レビューでは取り付け時に隙間ができるといった情報もあったのですが，
私の場合はそのようなことはなく，しっかりと取り付けができました．

新旧比較

新旧の比較．明らかに色が違います．
古いほうはガソリン臭もします．
ブリーザがエアクリーナボックスに導入されているので
オイルやガソリンが付着しているためであると考えられます．

ただ汚れてるだけかと思ったら，クリーナ周りについているスポンジ
(ガスケット的なやつ) が解けてベタベタになっていました．

臭いし汚ないので，パーツクリーナーで拭き取りました．
パーツクリーナーを使ってもなかなか除去できない曲者でした．
この汚れがキャブに詰まったら恐ろしいです．

変えてみて走行したところ，ふけ上がりがよくなりました(たぶん)
低速域でエンジンがもたつきにくくなったので，エアクリーナが
新しくなった効果は確実にあるでしょう(あると信じたい)



エアクリーナを変えるついでに，リヤキャリアの再調整にもチャレンジしてみました．

現在，キジマの鋼鉄製キャリアを取り付けていますが，これがなかなかの曲者です．

各所のレビューでも書かれていますが，キャリアの精度が悪く，すべての
ボルト(6本)をしっかりと取り付けることは難しいそうです．
(なかなかの粗悪品です．．．)

私のFTRも例にもれず，全てのボルトが付きません．
シート下の4本はつくのですが，シート横の2本はどう頑張っても無理です(笑)
無理やり捻じ曲げて，もう片方は長さが足りないので溶接でもしないと固定できません．

あるサイトで，シート横のねじから順番に取り付けていけばすべてのボルトが
固定できるとの記述もありましたが，私のでは厳しいそうです．

シート横から無理やり取り付けていったところ，変に曲がったのか，
今までスムーズに固定できていたシート下の4本すら固定できなくなりました(泣)
無理やり締め付けたらねじ山をつぶす始末．

裏のボルト．奥の1本だけ取り付けできない・・・

とりあえず，新しいねじを買ってきて，何とか4本は固定できました．
シート横もとりあえず片側だけ固定しました．
シートの中に入っているスペーサー？的な部品は外さないと着きませんでしたが・・・
しかし，シート横ももう片側に関しては全く届きそうにありません(泣)

全く届く気配はない

これは本格的に曲げたり，継ぎ足したりしないと着きそうもありません．
非常に面倒です．

というわけでとりあえず放置です．